Архив за месяц: Октябрь 2014

Особенности зимней эксплуатации автомобиля.

image_0Зимой как правило стоимость содержания автомобиля и проблемы с его эксплуатацией появляются с приходом сильных морозов, но решение данных проблем всегда существуют!

1. Если ваш автомобиль не оснащен системой запуска двигателя с пульта, то в ожидании его прогрева, дома в теплом кресле вы уже не погреетесь. Для этого существуют различные накидки на сиденье, которые помогут вам согреться и не заболеть сидя на холодном кресле.

2. Различные подогревы двигателя, работающие от розетки, с пультами управления и без. Да, они не столь дорогие и могут прогреть масло, антифриз и не расходовать бензин, но если вы живете в многоквартирном доме и не можете провести питание для устройства к автомобилю, оно вам ничем помочь не сможет. Читать далее

Выучиться на права или кататься без них?

shtraf-za-vozhdenie-bez-pravСогласно части 1 ст. 12.7 КОАП РФ за управление ТС без водительского удостоверения на нарушителя накладывается штраф 5 000—15 000 руб. (исключение делается, разумеется, для учебной езды на автомобиле с соответствующим обозначением). Автомобиль в этом случае подлежит задержанию. Согласно части 3 ст. 12.7 КОАП РФ на 30 000 руб. наказывается и собственник автомобиля, который передал управление ТС лицу, заведомо не имеющему прав.

Вы уже были лишены прав и снова сели за руль? Тогда часть 2 ст. 12.7 КОАП РФ готовит для вас наказание в виде: штрафа в размере 30 000 руб. или ареста на срок до 15 суток или обязательные работы 100—200 часов. Водитель в этом случае отстраняется от управления, а ТС задерживается.

А вот если гражданин не имеет прав (или их лишён) и сел за руль в состоянии опьянения, то к нему применяется административный арест на срок 10—15 суток (или штраф 30 000 руб. для лиц, в отношении которых не может применяться арест). ТС в этом случае задерживается, а водитель отстраняется от управления и направляется на медицинское освидетельствование.
Читать далее

Мишки и автомобиль.

20141010_bearВ начале текущей недели в США, в пригороде Денвера, штат Колорадо, полицейские приехали по вызову о появлении медведя. На месте происшествия был обнаружен черный медведь, проникший в салон автомобиля – по совпадению, черного седана. Косолапый не смог самостоятельно вылезти из тесной ловушки, после чего, в сердцах, принялся крушить все вокруг.

На помощь стражам порядка приехали работники национальных парков штата, которые смогли спасти медведя из железной ловушки. Местный департамент шерифа поделился фото с места происшествия в Twitter. «Медведь остался невредимым, а автомобиль – нет!» — сообщили веселые стражи порядка.

Отметим, что в некоторых штатах медведи часто забираются в автомобили в поисках оставленных там лакомств. Читать далее

Когда необходимо ставить зимние шины?

4Исходя из конструктивных особенностей зимних шин, их производители рекомендуют их установку при снижении среднесуточной температуры воздуха до 5-7 градусов по Цельсию в течении, как минимум, недели. Некоторые (к сожалению, их меньшинство) автолюбители берут эту рекомендацию на вооружение и «обувают» свои автомобили в зимнюю резину по градуснику, правда при этом иногда «критическая» температура назначается выше или ниже рекомендаций производителя шин: кто-то переобувается, когда среднесуточная температура опускается до +12, а кто-то ждет, когда она опустится до 0.

В целом, рекомендации производителя шин являются, пожалуй, наиболее корректным правилом, которое действительно должно обеспечить максимальную безопасность движения, поскольку при среднесуточной температуре в +5, как правило, фактическая температура воздуха находится в пределах 0-10 градусов, а даже в случае выпадения снега он скорее всего не задержится надолго на дороге, поскольку грунт и асфальт к этому времени обычно еще не промерзают до необходимых для удержания снега температур.

Еще один бонус соблюдения этого правила – на шиномонтажах обычно в таких условиях все еще терпимые очереди.

Есть ли смысл повышать или понижать заявленную производителем шин температуру замены? Все зависит от особенностей климата в том регионе, где Вы живете и от Ваших индивидуальных условий. Для нормального автолюбителя в нормальных условиях смысла никакого нет, ибо при повышении порога температуры зимняя шина получит существенно ускоренный износ и существенно сниженную безопасность в поворотах на скорости, когда температура воздуха (и асфальта) будет превышать 7-8 градусов, а при снижении температурного барьера Вы очень сильно рискуете дождаться первого снега и всех сопутствующих ему дорожных «радостей» на летних шинах.

Очень важно принять на вооружение данную информацию, так как снег выпадает непредсказуемо и не всегда сразу тает, он может просто укататься до состояния мокрой, плотной и скользкой поверхности, которая не позволит вам быстро остановиться в случае чего, а при движении в гору или по склону вы можете попасть в ситуацию которая не позволит вам совершить любой маневр. Каждую зиму повторяется одна и та же ситуация и ничему не учит водителей разных поколений.

 

Отбойник — спасение или смерть?

Разберемся в том, какие они бывают и способны ли реально спасти чью то жизнь.

В России чаще всего можно видеть железные или бетонные ограждения, которые реально могут уберечь встречный поток от внезапно появившейся машины со встречки. Да, он может остановить неуправляемый автомобиль, но люди которые в нем находятся испытают очень сильный удар в любом случае. Получается что эти ограждения защищают других водителей и от части людей которым неминуемо столкновение с чем либо.

В автоспорте и обычных гражданских автомобилях постоянно совершенствуется система безопасности, можно даже и не говорить о карбоновом корпусе, который просто рассыпается при столкновении, тем самым погашая силу удара и не создавая острых осколков корпуса летящих в водителя, как например погнутый лист острого металла. Но дорожники обходят стороной все эти инновации и не хотят тратить деньги на то что приносит лишь убытки в их сфере. Но ограничивая бюджет они ставят под удар тех, кто не всегда виноват в случившемся. Читать далее

Автошколы, заложники ситуации.

12 августа вступил в силу приказ о новых программах обучения и большинство автошкол столицы и регионов к этому не готовы. Соответственно, получить лицензию в данной ситуации не смогут большинство действующих школ, так как программы обучения затрагивают важные и затратные его части.

1319084463_avtodromВ соответствии  с изменениями в требованиях, которым должны соответствовать наши автошколы, появляется 7 категорий прав, обучение на которые требует закупки новых транспортных средств и больших вложений в оборудование автодромов, многие из которых не соответствуют новым требованиям.

Автодром, в соответствии с новыми требованиями должен быть площадью 2.4 тыс. кв. м. и иметь присущие обычным дорогам элементы в виде зебры, светофоров и т.д. Но кто же будет выделять такие площади для последующего их оборудования не известно. Проблема особенно остро проявляется в больших городах из за большой цены на землю и ее наличие лишь в пригороде, что неудобно не только для автошкол, но и для граждан. Читать далее

Автошколы, крайние в чем?

В нашей стране очень быстро находят крайних в той или иной проблеме. И соответственно, в той неразберихе что царит на наших дорогах и статистике аварий — «виноваты автошколы».
Но так ли это? Гаишники на дорогах чаще всего отсутствуют в местах совершения грубых нарушений и пользуются «прикормленными» местами для ловли нарушителей. В большинстве случаев данные участки не приносят несчастных или крайне опасных ситуаций, а просто являются наиболее популярными точками совершения административных правонарушений. Автошколы теперь должны за ними расхлебывать эту кашу. Так сказать последствия обучения выбегают наружу и становятся причиной статистики ДТП. А как же сотрудник ГАИ, который проверяет качество обучения и выносит «вердикт» в отношении выдачи прав? Куда они смотрят? Или решение принимается субъективно исходя из личности каждого ученика? По внешности, умению общаться, материальному состоянию… Читать далее

Виновники аварий на «Зебре» — кто они?

Аварийность на «Зебре» — больная тема многих, но кто создает предпосылки для аварий? Столичная Госавтоинспекция поделилась любопытными цифрами. И оказалось, что пешеходы нарушают правила дорожного движения чаще водителей. Если за нарушения правил дорожного движения на переходах было оштрафовано 839 водителей автомобилей, то нарушений со стороны пешеходов было чуть больше — 842. Причем 77 нарушений из указанного числа было совершено пешеходами с детьми. Но, они же не виноваты в глупости родителей! Хоть это и так, большинство детей после этого будут совершать те же проступки, что может иметь очень печальные последствия. Так же в ГАИ говорят про необходимость для пешеходов иметь светоотражающие элементы на одежде, ведь это снижает риск наезда на пешехода в темное время суток в 8, а то и 10 раз. Читать далее

Машина или алкоголь?

В России начинают забирать машины за езду в не трезвом состоянии.
Штраф за данное нарушение составляет от 30 000 до 50 000 рублей, плюс лишение прав до трех лет. Такой закон 1 сентября он вступил в силу. Но не действуют штрафы на наших «горе» водителей и они так же колесят по дорогам.
Но законы принимали не глупые люди. Прошло чуть больше полугода, тот, кто попался пьяным за рулем не раз, накопил приличное количество штрафов.
И вот, в Красноярске, сотрудники ГИБДД объединившись с судебными приставами выдали водителям то, чего они не ждали: арест автомобилей. В списке злостных неплательщиков штрафов за нетрезвую езду — почти 2 000 человек. Читать далее