Архив за месяц: Октябрь 2017

Порядок действий при ДТП

Никто из участников дорожного движения не застрахован от аварий. А для жителей крупных городов вероятность оказаться в ДТП еще более высока. Это касается всех — и аккуратистов и лихачей. В любом случае, ДТП — это всегда стресс, паника и в такой ситуации бывает сложно сориентироваться и понять что же нужно  делать и как правильно поступить.

Предлагаем Вам алгоритм действий, по которому нужно двигаться, если произошло ДТП.

Сразу же после ДТП  необходимо:

— Прекратить движение и остановиться

— Включить аварийную сигнализацию

— Выставить аварийный знак на проезжую часть

— Не трогать предметы, которые имеют отношение к дорожному аварийному случаю

— Проверить, есть ли раненные или погибшие в аварии

По правилам дорожного движения 7.2 ПДД, в пределах населенных пунктов аварийный знак нужно ставить на расстоянии не менее 15 метров от вашего автомобиля, а за пределами населенного пункта знак необходимо устанавливать на расстояние 30 метров и более.

Если в ДТП есть пострадавшие:

Согласно памятке на официальном сайте ГИБДД, водителю следует:

  • Оказать первую помощь пострадавшим, если он обладает соответствующей подготовкой.
  • Позвонить в скорую помощь и выяснить, нет ли необходимости в экстренной транспортировке пострадавшего в больницу.
  • Сообщить о случившемся в полицию.
  • Если мобильная связь отсутствует, остановить попутный транспорт и передать сообщение на ближайший пост ДПС или в полицию.
  • В экстренном случае отправить потерпевших попутным автомобилем в ближайшее медицинское учреждение.
  • Если пострадавшего необходимо срочно доставить в больницу, а кроме участника аварии никто не может этого сделать, допускается следующий алгоритм действий при ДТП: транспортировать жертву на своем автомобиле в близлежащее медучреждение; оставить в приемном отделении свои данные (ФИО, номера авто); незамедлительно вернуться на место аварии.

Если водитель не обладает навыками оказания помощи, лучше воздержаться от каких-либо действий, чтобы не усугубить тяжелое состояние пострадавшего.

Если ДТП без пострадавших.

Перед тем, как решить, что делать при ДТП без пострадавших в 2017 году и звонить ли в полицию, можно поговорить со вторым участником столкновения. Если виновник будет готов покрыть стоимость ремонта поврежденных элементов, вероятно, удастся обойтись без участия ГИБДД. Если водители предпочитают обратиться в страховую компанию, они могут самостоятельно оформить документы. При этом нужно убедиться, что каждый из них имеет полис ОСАГО. Этот способ используется только при столкновении двух автомобилей. Если мирно договориться не удается, у водителей есть еще один вариант, что нужно делать при ДТП: связаться с полицией и попросить руководства в связи со случившимся. В этой ситуации практикуются два способа оформления происшествия: патруль выезжает на место аварии или водителей приглашают в подразделение ГИБДД. Важное напоминание: если столкнувшиеся автомобили блокируют движение транспорта, водители должны освободить проезжую часть, предварительно зафиксировав на фото или видео картину происшедшего.

Ниже предлагаем Вам схему действий при ДТП с официального сайта ГИБДД.

Схема действий при ДТП.

 

Удачи вам на дорогах.

Изменились правила выдачи водительских прав

14 октября 2017 года вступают в силу новые правила выдачи водительского удостоверения на основании  приказа МВД №707 О внесении изменений в нормативные правовые акты МВД России по вопросам регистрационно — экзаменационной деятельности» от 06.09.2017 года.

Кроме изменений правил выдачи/замены водительских прав приказ затрагивает вопрос приема экзаменов у будущих водителей, а также изменился порядок взаимоотношений с водителями, которые были лишены прав.

Итак, вот основные изменения, согласно нового приказа МВД №707 от 06.09.2017 года.

Впервые в регламент выдачи водительских прав официально вносятся максимальный срок оказания услуги по выдаче водительского удостоверения через МФЦ (Мои документы) — он составит не более 15 рабочих дней с учетом времени передачи изготовленных подразделением Госавтоинспекции водительских удостоверений в многофункциональный центр.

Также согласно Приказа для приема заявлений через МФЦ установлены дополнительные требования к местам приема и ожидания заявителей, направленные на обеспечение доступности и комфортного нахождения для людей с ограниченными физическими возможностями при получении государственных услуг. Так, места для заполнения заявлений должны соответствовать комфортным условиям для инвалидов и оптимальным условиям работы должностных лиц. Инвалидам, имеющим стойкие расстройства функции зрения и самостоятельного передвижения, в помещении, где предоставляется государственная услуга, будет оказана необходимая помощь.

Также детализирован состав действий, выполнение которых обеспечивается при предоставлении государственных услуг заявителю, обратившемуся в электронной форме через Единый портал государственных и муниципальных услуг ( портал Госуслуги).

Вопрос уплаты государственной пошлины за проведение экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверения приведен в соответствии с Налоговым кодексом – государственную пошлину необходимо оплачивать до подачи заявления.

В административном регламенте по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним уточнен вопрос выдачи дубликата паспорта транспортных средств. При прекращении регистрации транспортного средства в случаях, связанных с утратой, хищением, окончанием срока регистрации транспортного средства, и ряда других оснований дубликат паспорта транспортного средства взамен утраченного будет выдаваться только при наличии соответствующего волеизъявления владельца транспортного средства.

Расширен перечень документов, которые заявитель может представить по собственной инициативе. Так, при предъявлении заявителем заграничного паспорта дублирующие записи на латинском языке в водительском удостоверении будут приводиться в соответствие с паспортом. При представлении медицинского заключения в случаях, когда его представление не требуется, водительское удостоверение будет выдано на 10 лет.

Приказом уточнен перечень оснований для отказа в проведении экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений. Так, услуга будет приостановлена в случае отсутствия сведений, подтверждающих выдачу представленных документов, не достижения заявителем установленного возраста, а также несоблюдения заявителем, ранее лишенным права управления транспортными средствами, условий возврата водительского удостоверения.

С учетом опыта проведения практических экзаменов изменен ряд испытательных упражнений и условий их выполнения. Например, упражнение «скоростное маневрирование» для мотоциклов стало обязательным, в связи с чем к существующей схеме испытательного упражнения добавлен второй вариант его выполнения, который может быть адаптирован к любой площадке (первый вариант в связи с большим участком, необходимым для его выполнения, длиной 80 метров помещается не на всех площадках).

Решен вопрос о проведении экзамена на площадке в зимних условиях – при устойчивом снежном покрове границы испытательных упражнений обозначаются дополнительными стойками и конусами, при этом проведение экзамена будет возможно при обработке поверхности площадки противогололедными средствами.

Скорректированы основания для прекращения экзамена на площадке и выставлении отрицательной оценки. Так, оценка «не сдал» выставляется в случае падения с мотоцикла.

Как отметили в Госавтоинспекции, реализация принятого приказа будет способствовать улучшению качества и доступности предоставляемых государственных услуг по линии службы.

 

Сидим за рулем автомобиля правильно

Работоспособность каждого водителя в значительной мере зависит от того, насколько удобна его поза. Правильная посадка водителя за рулем обеспечивает прекрасную видимость пути, вызывает наименьшую усталость, поэтому имеет крайне важное значение. Поза водителя должна определяться, прежде всего, соображениями безопасности.

В автомобиле человек находится в сидячем положении, лежа или стоя управлять автомобилем невозможно, а такое положение тела для огранизма не естественно. Поэтому возникают негативные последствия от долгого сидения, учитывая, что за рулем человек напряжен, что усугубляет ситуацию. Сегодня поделимся с вами советами, чтобы минимизировать напряжение за рулем.

Почему важно правильно сидеть?

  1. Водитель меньше устает при правильном положении.
  2. В нештатной ситуации на дороге реакция быстрее
  3. Правильная посадка обеспечивает хорошее кровообращение.

Известно,  при аварийных ситуациях водители упираются руками в руль, а ногами в педаль или просто в пол, происходит это инстинктивно, так он пытается смягчить последствия от удара.

При выпрямленных полностью локтевых и коленных суставах, травма неизбежна, даже при легком толчке,

Первое правило – чуть согнутые руки и ноги!

Конструкции водительского автомобильного кресла создаются в соответствии с эргономикой человека и производители об этом сообщают. Важно правильно отрегулировать кресло, и тогда позвоночнику будет комфортно, мышцы спины получится расслабить и можно наслаждаться поездкой, не боятся длительных расстояний и вести спокойно беседы с пассажирами.

Удобно за рулем и соответственно повышается внимательность и проще сосредоточиться на дороге.

В чем же секрет этого правильного положения? Многие водители знают, но игнорируют, а все просто.

Второе правило – спина максимально соприкасается  со спинкой сиденья.

Кресло.

Часто встречается у водителей  поза таксиста, это когда водитель нависает над рулем, кресло высоко поднято и держит только спину. Такое положение очень вредно для позвоночника и спины в целом, можно заработать себе радикулит и остеохондроз, что мало приятно.

Занимаем правильное положение, для это берем руль в самой дальней точке, нажимаем до упора педаль сцепления или ставим левую ногу на пол рядом с педалью сцепления и вот сейчас настраиваем положение кресла. Обращаем внимание : руки и ноги слегка согнуты и спина водителя соприкасается со спинкой кресла в трех точках — нижняя часть шеи, лопатки и поясница.

При таком положении, водитель лучше ощущает дорогу, при резких и крутых поворотах, никуда не соскальзывает и  уверенно сидит в кресле.

Бывает так, что водитель склоняется над рулем, объясняя это лучшим обзором, хотя это самообман, видимость наоборот ухудшается. Такое положение корпуса ограничивает правильную работу предплечий и не позволяет выполнить полный поворот рулевого колеса, снижает чувствительность вестибулярного аппарата, что создает опасность при управлении автомобилем.

Руль.

Заняв удобное положение в водительском кресле, перейдем к настройке и правильному положению рук на руле. Между рулем и ногами должна легко проходить ладонь. Руль не сковывает движения водителя. Если ваш руль имеет специальную настройку, воспользуйтесь ей. Современный рули имеют специальные приливы, для удобного держания, что позволяет легко найти правильное положение рук.

Полезно приучить себя, не опираться на руль и на нем сосредоточить только вес рук. Центр тяжести тела распределяем по креслу: 70% на спинку и 30% на подушку.

Главное не забывать, что большинство современных автомобилей оснащены подушками безопасности. Дело в том, что одну из подушек часто размещают в ступице руля, поэтому в аварийной ситуации возможна очень сильная отдача, которая чрезвычайно опасна – она может ваши руки бросить вам в лицо. Именно поэтому держать на месте раскрывающейся подушки свои руки крайне не рекомендуется. В этом случае очень полезны отформатированные приливы на ободе – они позволяют поставить руки правильно, заранее задают правильный обхват.

Давайте, определим правильное расстояние от руля до водителя:

  • Запястья рук дотягиваются до верхней точки руля
  • Ступица направлена в лицо, не в живот.

Конечно, начинающим водителям гораздо легче научиться держать баранку правильным образом. Однако водителям со стажем, которые привыкли держать руль по-старому, потребуется изрядно попотеть, чтобы приноровиться к подушке безопасности. Они, естественно, знают многие другие тонкости безопасного вождения, но фактор подушки могут не учитывать.

Ноги.

Важно также и то, как вы располагаете ноги на педалях. Для этого необходимо вначале поставить на педаль сцепления левую ногу, а на тормоз — правую. Пятки следует расположить в нижней точке каждой педали. Затем разведите носки в стороны, при этом стараясь сохранить положение пяток. Благодаря такому положению носок левой ноги окажется на месте для отдыха, который расположен с левой стороны от педали сцепления, а носок правой ноги будет на педали газа.

Во время того, как вы переносите ногу с одной педали на другую, ни в коем случае не отрывайте стопу, поскольку это сместит центр тяжести, а потому может помешать в дальнейшем быстро совершить какой-либо маневр. Ни в коем случае не допускайте того, чтобы опорой были органы управления. Иначе говоря, во время толчка нельзя опираться на руль или иные элементы панели приборов. Напротив, ими следует управлять, а не хвататься за них руками. Предлагаем испытать один интересный способ, который позволяет проверить, правильно ли вы сидите в кресле автомобиля.

Подголовник.

Правильно отрегулированный подголовник это не только комфорт, но и безопасность.

Во время длительной езды на него удобно положить голову. Подголовник не нужно поднимать до уровня шеи, это опасно — при аварийной ситуации можно сломать шею, даже при небольшом толчке сзади.

Подголовник закрепляем на уровне затылка, угол ставим, такой что бы спина, плечи и затылок составляли одну линию под углом 110 градусов, так будет безопасно.

Пространство  между подголовником и затылком свободное, равно толщине ладони.

Строгих правил нет, как устанавливать подголовник, необходимо учитывать анатомические особенности водителя.

Стоит обратить внимание, на расстояние между головой водителя и потолком салона. Если кулак свободно проходит, значит ваша голова в безопасности.

Ремень безопасности.

Пренебрежение к ремню безопасности может привести к неблагоприятным последствиям. Пристегнутый ремень может повысить вашу безопасность в 2 раза при столкновении, а при перевертывании и опрокидывании даже в 5 раз.

Есть важное замечание, ремень не спасет, если его пристегивать не правильно или не по правилам.

 Длину ремня берем такую, что бы он проходил от плеча через грудную клетку.  Следим, что бы ремень не проходил на уровне горла, это опасно.

Про натяжение ремня. Идеально что бы между на уровне грудной клетки под ремень можно просунуть  ладонь. В таком случае, он не давит сильно на грудь, и джает максимальную эффективность при аварии.

В современных автомобилях натяжение регулируется автоматически.

Все водители разные Если вам посчастливилось иметь нестандартное телосложение, то постарайтесь принять дополнительные меры:
Длинные руки. Следует отклонить спинку назад, а затем как бы сползти вниз по сиденью. При этом нужно учитывать, что появится большее напряжение мышц шеи.
Длинные ноги. Попробуйте сесть более вертикально. Главное ориентироваться на то, как больше удобно рукам.
Маленький размер обуви. Под резиновым ковриком прикрепите к полу небольшую доску или подставку, благодаря этому пятки не будут отрываться от пола.
Слабые руки. Воспользуйтесь более широким хватом или установите руль с большим диаметром. Короткие руки. Попробуйте немного согнуть ноги и сесть более вертикально. Также нужно немного согнуть рычаг переключения передач так, чтобы при переключении передачи вам не нужно было отклоняться от сиденья.

Итак, все вышеприведенные советы специально предназначены для того, чтобы помочь водителю превратить напряженный процесс езды в более комфортный. Применяя их, спина автомобилиста даже в период слишком длительных поездок не будет испытывать сильных нагрузок.

Введение светоотражателей для водителей

Министерство внутренних дел России разработало постановление, согласно которому в правила дорожного движения будет добавлен еще один пункт.

Проект постановления Правительства Российской Федерации «О внесении изменения в Правила дорожного движения Российской Федерации» предусматривает следующую поправку. Водителя транспортного средства обязан использовать курточку, жилетку или накидку со специальными световозвращающими полосами, которые будут регламентированы ГОСТом. Такое действие предусматривается, если транспортное средство совершило вынужденную остановку или попало в ДТП вне населённых пунктов.

светоотражатель

По данным МВД, такая поправка предлагается в связи с тем, что статистика гласит об увеличении количества наездов на водителей транспортных средств за пределами населённых пунктов, которые в тёмное время суток находились на проезжей части или обочинах. По итогам 6 месяцев текущего года произошло 66 подобных ДТП, что на 5% превышает показатели за аналогичный период в прошлом году.

На данный момент проект постановления находится в стадии публичной дискуссии.