Архив за месяц: Ноябрь 2017

Новые штрафы за пешеходный переход

Несколько дней назад ( 10 ноября 2017года) были внесены поправки в статью 12.18. Кодекса РФ «Об Административных правонарушениях». Изменения были внесены на основании принятого закона №301 от 30.10.2017 и вступили в силу с 10 ноября.

Проект данного Федерального закона был подготовлен МВД России в рамках исполнения поручения Президента Российской Федерации по итогам заседания президиума Государственного совета Российской Федерации, прошедшего 14 марта 2016 года в Ярославле.

Целью закона является усиление административной ответственности за непредоставление преимущества в движении пешеходам или иным участникам дорожного движения. То есть иными словами, штраф за то что водитель не уступил дорогу пешеходу теперь увеличен и составляет от 1500 до 2500 тыс. рублей.

Посмотрим как изменился текст пункта КОАП после внесения в него поправок.

Конкретная сумма зависит в первую очередь от обстоятельств произошедшего  и от наличия аналогичных штрафов в  истории водителя. Если водитель намеренно не уступил дорогу пешеходу, или же создал угрозу возникновения ДТП, если не осознает свою вину, то размер штрафа к виновнику будет максимальным.

Необходимость усиления административной ответственности за указанные нарушения обусловлена неэффективностью действующих норм, которая подтверждается ростом количества возбужденных дел об административных правонарушениях указанной категории.

Кроме того, необходимо учитывать высокую степень общественной опасности этих нарушений. Так, за 9 месяцев 2017 года на пешеходных переходах произошло 11 833 дорожно-транспортных происшествия, в результате которых погибли 624 и ранены 11 824 человек.

В целях обеспечения безопасности жизни и здоровья пешеходов как наиболее уязвимой категории участников дорожного движения внесены изменения в статью 12.18 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Напомним вам, когда нужно уступать дорогу пешеходам:

Между тем, нерегулируемые пешеходные переходы — далеко не единственная ситуация на дороге, которая обязывает водителя уступить дорогу пешеходам и непопасть на новый штраф в размере 2 500 рублей.

  1. остановившись на жёлтый и красный сигнал светофора и при отсутствии стоп-линии,
  2. при выезде на дорогу с прилегающей территории или при съезде на неё с дороги — пешеходам, которые идут по этой прилегающей,
  3. останавливаясь везде, где пешеход имеет преимущество,
  4. на перекрёстках, поворачивая на другую дорогу, должен уступить дорогу пешеходам, которые переходят дорогу, на которую водитель поворачивает (даже при отсутствии пешеходного перехода),
  5. стартуя на зелёный свет светофора пешеходам, которые завершают переход дороги,
  6. на нерегулируемом пешеходном переходе,
  7. слепым пешеходам везде (при условии подачи теми сигнала белой тростью),
  8. если пешеходы идут к стоящему трамваю со стороны дверей, если посадка/высадка осуществляется на проезжей части или с посадочной площадки над ней,
  9. в жилой зоне (кроме случаев, когда те создают необоснованные помехи).

Желаем вам безаварийной езды и удачи на дорогах.

Как оформить ДТП без ГИБДД

Сегодня попробуем разобраться в каком случаем можно оформить аварию без участия ГИБДД и каков порядок действий.

Вопрос первый: когда можно не вызывать ГИБДД?

В том случае, когда участники аварии на дороге:
  • нет пострадавших,
  • повреждены только автомобили,
  • участники ДТП только два автомобиля,
  • у всех есть действующее ОСАГО,
  • самое важное – все участники ДТП согласны с тем, кто был прав, а кто виноват, кто обгонял, а кто подрезал. Если есть разногласия – без ГИБДД не обойтись.
В этом случае водители могут действовать следующим образом:
  • Отъехать от места происшествия на обочину или в другое ближайшее безопасное место, если это мешает другим участникам дорожного движения. Оформить самостоятельно извещение о ДТП.
  • Если водители не могут по каким-то причинам самостоятельно заполнить бланки извещений о ДТП или таковые у них отсутствуют, тогда водители могут приехать в ближайшее отделение дорожной службы и там при помощи сотрудников-патрулей составить все необходимые документы.
  • Если отъехали далеко от места столкновения, тогда схему прочерчивать придется по памяти. Хотя по закону нужно перед тем, как съехать с проезжей части, все тщательно зафиксировать при помощи фотоаппарата или видеокамеры.

Не оформлять вообще никаких документов, если повреждения на машинах были несущественными и стороны сумели договориться о покрытиях расходов на незначительный ремонт самостоятельно.

Вопрос второй : каков пошаговый алгоритм действий?

  • В первую очередь нужно сфотографировать:
    место столкновения – вид из машины (необязательно) и снаружи (обязательно);
    номерные регистрационные знаки обеих машин;
    отдельные участки повреждений крупным планом;
    следы от колес на асфальте при торможении;
    валяющиеся рядом обломки деталей;
    расположение некоторых участков на местности – светофор, перекресток, пешеходы, бордюр, шлагбаум, разметка на дороге и т.д.
  • Далее необходимо по возможности привлечь свидетелей:мимо проходящих пешеходов или водителей, проезжающих рядом на момент столкновения машин. Лучше всего записать контакты свидетелей на тот случай, если потребуется решать вопросы через суд. Самым идеальным вариантом, будет успеть быстро составить письменные показания очевидцев с их подписями или снять их показания на видео.
  • Самостоятельно нарисовать схему ДТП на отдельном листке бумаги, чтобы ее затем перенести в более аккуратном виде на бланк извещения. Это просто наш совет. Ведь на практике замечено, что водители в состоянии шока или высокой нервозности не могут сразу нарисовать схему быстро, и чертят ее второпях.
  • После того, как все детали по схеме будут согласованы, перенести ее в бланк извещения.
  • На этом же бланке указать места от ударов на схематическом изображении машин.
  • Подробно описать характер повреждений автомобилей
  • Указать в извещении, какая сторона является виновной, а какая – нет.
  • Подписывать следует извещение только тогда, когда все проверено, исправлено и больше изменений вносить в документ никаких не требуется.
  • После того как обе стороны подпишут документ, извещение разделяется на оригинал и копию. Один из экземпляров, неважно какой именно, остается у виновника аварии, а второй – у пострадавшего. Так заполняются два бланка извещения – одного и второго водителя. Далее, каждый из водителей на оборотной стороне своего экземпляра извещения описывает подробным образом случившееся, заполняет пустые графы при необходимости (наличие видеорегистратора и т.п.) и подписывает.
  • Оба водителя относят свои заполненные извещения в течение 5 рабочих дней каждый к своему страховщику. Но пострадавший может нести извещение и к страховщику виновной стороны, ведь они, же будут оплачивать ущерб, причиненный виновной стороной машине пострадавшего.
  • Автотранспортные средства, которые побывали в аварии, могут убираться с проезжей части только после того, как будет до конца оформлено извещение о ДТП.

    Желаем вам безаварийной езды на дорогах!

Изменения в административном регламенте ГИБДД

В октябре этого года вступил в законное действие новый административный регламент ГИБДД – так называемый «кодекс поведения сотрудников дорожной полиции».

Данный «кодекс» включает достаточно подробно описанные обязанности инспекторов на дороге, определен порядок поведения сторон при аварии, а также последовательность  оформления документов.

Данная статья посвящена основным изменениям, которые произошли в области взаимодействий инспекторов и участников дорожного движения. Например, благодаря изменениям, сотрудники ДПС вправе вне стационарных постов производить остановку транспортных средств и поверку документов, больше не осуществлять выдачу справок после ДТП, а также устраивать  засады, но только в особых местах и в случаях наличия повышенной аварийности.

Для упрощения изложения информации мы разделим введенные в документ изменения на две группы: то, что в него было внесено и то, что из него было изъято. Начать стоит с первой группы изменений.

Согласно изменений регламента, сотрудники ДПС теперь будут обязаны:

  1. Сопроводить водителя к его автомобилю если результаты медицинского освидетельствования отрицательны.

Обновленный регламент гласит, что если в процессе медосвидетельствования  результаты анализов водителя оказались отрицательными, обязанность инспектора -лично сопроводить водителя к месту нахождения его транспортного средства.

Как и было раньше, при обнаружении у инспектора оснований предполагать состояние алкогольного опьянения у водителя, сотрудник вправе требовать прохождение процедуры  освидетельствования.

 

  1. Вынести предложение оформить ДТП по европротоколу.

Оформление ДТП без ГИБДД по европротоколу – это изменение, которое позволяет идти в ногу со временем, а также использовать упрощенную систему оформления.

Если ДТП имело место быть, то необходимо выполнить ряд условий для оформления по новому протоколу: связаться с инспектором, позвонив по телефону, теперь он обязан сначала предложить оформиться по выше упомянутой схеме. При получении отказа он отправит на место ДТП свободного уполномоченного сотрудника полиции. В случае же, если в доступе не окажется таковых, он проинформирует о возможности оформить ДТП на ближайшем посту с указанием времени, сообщит о необходимости выполнить детальные фотографии места происшествия перед тем, как его покинуть. Также предложит составить схему места совершения правонарушения.

  1. Принимать электронные полисы ОСАГО.

Что касается проверки электронных полисов – это то небольшое правило, которое уже существовало, использовалось на практике и его было принято внести в новый регламент, тем самым сделав официальным. Электронная распечатка ОСАГО — полноценный документ, который  подтверждает наличие действующего договора. Теперь водитель может предъявлять инспектору не только «бумажный», привычный полис, но и его электронную распечатку.

  1. Не устраивать «засады», убирая патрульный автомобиль из поля видимости

Это означает, что патрульный автомобиль должен располагаться так, чтобы его было видно всем участникам дорожно-транспортного движения. Однако в регламенте есть и конкретные оговорки, касающиеся его видимости.

Также поясняется, что у патрульного автомобиля есть возможность стоять в местах, которые огорожены естественными ограничениями, например разломами местности, крутыми дорожными поворотами и другими. Можно оставить вполне допустимым всем знакомый вариант размещения патруля за поворотом или небольшим возвышением. Возьмем во внимание, что на потенциально опасных местностях или на участках с пониженной видимостью патрульная машина будет располагаться максимально безопасно – из этого следует, что условие хорошей видимости может быть ограничено и этими обстоятельствами.

У водителей также появилась обязанность:

Передавать документы для проверки без обложки и «удерживающих устройств».

В обновленном документе подумали и о водителях, которые любят складывать документы в закрытые боксы, а также пристегивать их цепью к своему автомобилю. Делают они это для того, чтобы сотрудник проверял документы при водителе, а не забирал их в свое транспортное средство. Сейчас же, документы для проверки принимаются исключительно без обложек и без других удерживающих устройств. Кроме того,  в документах водителя, как и ранее, не стоит оставлять ценные вещи, в том числе деньги и посторонние предметы – в ином случае, инспектор вернет вам документы для их передачи без выше упомянутых лишних элементов.

Если это необходимо, инспектор может произвести проверку документов и у пассажиров, не только у водителей. Основаниями для этого могут являться подозрения на совершение данными лицами преступления либо нахождение пассажиров в розыске.

На этом список нововведений из первой группы подошел к концу. Сейчас самое время узнать, какие же еще изменения произошли и что было изъято из регламента.

Итак, инспекторы больше не будут:

  1. Забирать права и запрещать использование автомобиля

Те пункты, которые регулировали изъятие у водителей удостоверения и запрещали использование автомобиля нарушителем, из нового регламента были исключены. Инспектор теперь не будет изымать водительское удостоверение на месте ДТП. Водителям нужно будет сдать документы самостоятельно в подразделение ГИБДД в течении трех дней после получения протокола о правонарушении.

  1. Производить выдачу справок о ДТП.

В числе документов, которые составляют сотрудники ГИБДД по факту ДТП, уже нет справки о дорожно-транспортном происшествии. Начальник управления ДПС Госавтоинспекции Александр Быков сообщает, что сейчас у МВД отсутствуют полномочия по утверждению формы такой справки и, соответственно, по ее выдаче. В списке действий инспектора на месте аварии, остались  составление протокола о совершении правонарушения и схемы места дорожно-транспортного происшествия, осуществление съемки обстановки на месте происшествия, а также опрос участников и очевидцев, сбор вещественных доказательств.

Данная информация вызвала у водителей повод для беспокойства. Так как ранее справки выдавались водителям для получения страховых выплат после ДТП. Теперь же им выдаются лишь копии протоколов о нарушении для предъявления в страховые компании. По словам Быкова, они имеют достаточно информации и необходимых данных.

Чтобы избежать спорных ситуаций в страховой компании, следует убедиться, что инспектор внес все данные об обстоятельствах ДТП, об его участниках, а также номер полиса ОСАГО и характер повреждения автомобиля.

         Сотрудникам теперь разрешена:

  1. Проверка документов и остановка автомобилей вне стационарных постов

Проще говоря, остановка автомобиля может быть произведена в любом месте. Следить за дорожным движением, как сказано в регламенте, можно и со стационарного положения, либо находясь в движении. Из этого следует, что инспектору не обязательно находится на стационарном посту для остановки автомобиля, так как ограничений в полномочиях по остановке теперь сняты.

Хотя стоит отметить, что инспектору, чтобы произвести остановку необходимо подать четкий сигнал, который был бы заметен для каждого участника дорожного движения. Затем в обязательном порядке ему необходимо представиться и объяснить причину остановки.

  1. Установка камер на участках с временной разметкой и знаками.

В регламенте старой формации по этому поводу была фраза о том, что «применение средств автоматической фиксации в местах, где ограничения движения установлены временными дорожными знаками, не допускается». Согласно новому же документу «выбор мест установки средств автоматической фиксации осуществляется на основании анализа аварийности на участках автомобильных дорог с высокой вероятностью возникновения ДТП».

Это означает, что появляется возможность выписке штрафа водителям, двигавшимся с «обычной» скоростью. Например, на участке, где почти закончили ремонт, но еще не убрали знак, ограничивающий максимальную скорость 20 километрами в час, можно будет встретить инспектора на патрульном автомобиле, контролирующего скорость.

  1. Съемка участников дорожного движения

Это значит, производить съемку теперь вправе не только водитель, но и сам инспектор. Съемка нарушений может быть осуществлена сотрудником на служебный видеорегистратор или мобильное устройство. Регламент также четко гласит, что в обязанность инспектора входит и своевременное уведомление о видеозаписи участников, которые присутствуют при выполнение регулирующих процедур.

Немаловажным является и то, что из нового регламента исчез пункт, разрешающий проводить видеозапись качества выполняемых инспектором обязанностей. Данная поправка вызвала немало споров, но, фактически такого запрета нет. Данное изменение объясняется перечнем обязанностей, возложенных на полицию, и это совершенно не противоречит Конституции в реализации права граждан на свободный поиск, получение и передачу информации любым законным способом.

Но запрет на видеосъемку по-прежнему остается. Это касается обстоятельств, когда инспектор проводит антитеррористическую деятельность, а также в обстоятельствах, при которых водитель при видеосъемке препятствует инспектору выполнять его обязанности.