Архив метки: вождение

Сидим за рулем автомобиля правильно

Работоспособность каждого водителя в значительной мере зависит от того, насколько удобна его поза. Правильная посадка водителя за рулем обеспечивает прекрасную видимость пути, вызывает наименьшую усталость, поэтому имеет крайне важное значение. Поза водителя должна определяться, прежде всего, соображениями безопасности.

В автомобиле человек находится в сидячем положении, лежа или стоя управлять автомобилем невозможно, а такое положение тела для огранизма не естественно. Поэтому возникают негативные последствия от долгого сидения, учитывая, что за рулем человек напряжен, что усугубляет ситуацию. Сегодня поделимся с вами советами, чтобы минимизировать напряжение за рулем.

Почему важно правильно сидеть?

  1. Водитель меньше устает при правильном положении.
  2. В нештатной ситуации на дороге реакция быстрее
  3. Правильная посадка обеспечивает хорошее кровообращение.

Известно,  при аварийных ситуациях водители упираются руками в руль, а ногами в педаль или просто в пол, происходит это инстинктивно, так он пытается смягчить последствия от удара.

При выпрямленных полностью локтевых и коленных суставах, травма неизбежна, даже при легком толчке,

Первое правило – чуть согнутые руки и ноги!

Конструкции водительского автомобильного кресла создаются в соответствии с эргономикой человека и производители об этом сообщают. Важно правильно отрегулировать кресло, и тогда позвоночнику будет комфортно, мышцы спины получится расслабить и можно наслаждаться поездкой, не боятся длительных расстояний и вести спокойно беседы с пассажирами.

Удобно за рулем и соответственно повышается внимательность и проще сосредоточиться на дороге.

В чем же секрет этого правильного положения? Многие водители знают, но игнорируют, а все просто.

Второе правило – спина максимально соприкасается  со спинкой сиденья.

Кресло.

Часто встречается у водителей  поза таксиста, это когда водитель нависает над рулем, кресло высоко поднято и держит только спину. Такое положение очень вредно для позвоночника и спины в целом, можно заработать себе радикулит и остеохондроз, что мало приятно.

Занимаем правильное положение, для это берем руль в самой дальней точке, нажимаем до упора педаль сцепления или ставим левую ногу на пол рядом с педалью сцепления и вот сейчас настраиваем положение кресла. Обращаем внимание : руки и ноги слегка согнуты и спина водителя соприкасается со спинкой кресла в трех точках — нижняя часть шеи, лопатки и поясница.

При таком положении, водитель лучше ощущает дорогу, при резких и крутых поворотах, никуда не соскальзывает и  уверенно сидит в кресле.

Бывает так, что водитель склоняется над рулем, объясняя это лучшим обзором, хотя это самообман, видимость наоборот ухудшается. Такое положение корпуса ограничивает правильную работу предплечий и не позволяет выполнить полный поворот рулевого колеса, снижает чувствительность вестибулярного аппарата, что создает опасность при управлении автомобилем.

Руль.

Заняв удобное положение в водительском кресле, перейдем к настройке и правильному положению рук на руле. Между рулем и ногами должна легко проходить ладонь. Руль не сковывает движения водителя. Если ваш руль имеет специальную настройку, воспользуйтесь ей. Современный рули имеют специальные приливы, для удобного держания, что позволяет легко найти правильное положение рук.

Полезно приучить себя, не опираться на руль и на нем сосредоточить только вес рук. Центр тяжести тела распределяем по креслу: 70% на спинку и 30% на подушку.

Главное не забывать, что большинство современных автомобилей оснащены подушками безопасности. Дело в том, что одну из подушек часто размещают в ступице руля, поэтому в аварийной ситуации возможна очень сильная отдача, которая чрезвычайно опасна – она может ваши руки бросить вам в лицо. Именно поэтому держать на месте раскрывающейся подушки свои руки крайне не рекомендуется. В этом случае очень полезны отформатированные приливы на ободе – они позволяют поставить руки правильно, заранее задают правильный обхват.

Давайте, определим правильное расстояние от руля до водителя:

  • Запястья рук дотягиваются до верхней точки руля
  • Ступица направлена в лицо, не в живот.

Конечно, начинающим водителям гораздо легче научиться держать баранку правильным образом. Однако водителям со стажем, которые привыкли держать руль по-старому, потребуется изрядно попотеть, чтобы приноровиться к подушке безопасности. Они, естественно, знают многие другие тонкости безопасного вождения, но фактор подушки могут не учитывать.

Ноги.

Важно также и то, как вы располагаете ноги на педалях. Для этого необходимо вначале поставить на педаль сцепления левую ногу, а на тормоз — правую. Пятки следует расположить в нижней точке каждой педали. Затем разведите носки в стороны, при этом стараясь сохранить положение пяток. Благодаря такому положению носок левой ноги окажется на месте для отдыха, который расположен с левой стороны от педали сцепления, а носок правой ноги будет на педали газа.

Во время того, как вы переносите ногу с одной педали на другую, ни в коем случае не отрывайте стопу, поскольку это сместит центр тяжести, а потому может помешать в дальнейшем быстро совершить какой-либо маневр. Ни в коем случае не допускайте того, чтобы опорой были органы управления. Иначе говоря, во время толчка нельзя опираться на руль или иные элементы панели приборов. Напротив, ими следует управлять, а не хвататься за них руками. Предлагаем испытать один интересный способ, который позволяет проверить, правильно ли вы сидите в кресле автомобиля.

Подголовник.

Правильно отрегулированный подголовник это не только комфорт, но и безопасность.

Во время длительной езды на него удобно положить голову. Подголовник не нужно поднимать до уровня шеи, это опасно — при аварийной ситуации можно сломать шею, даже при небольшом толчке сзади.

Подголовник закрепляем на уровне затылка, угол ставим, такой что бы спина, плечи и затылок составляли одну линию под углом 110 градусов, так будет безопасно.

Пространство  между подголовником и затылком свободное, равно толщине ладони.

Строгих правил нет, как устанавливать подголовник, необходимо учитывать анатомические особенности водителя.

Стоит обратить внимание, на расстояние между головой водителя и потолком салона. Если кулак свободно проходит, значит ваша голова в безопасности.

Ремень безопасности.

Пренебрежение к ремню безопасности может привести к неблагоприятным последствиям. Пристегнутый ремень может повысить вашу безопасность в 2 раза при столкновении, а при перевертывании и опрокидывании даже в 5 раз.

Есть важное замечание, ремень не спасет, если его пристегивать не правильно или не по правилам.

 Длину ремня берем такую, что бы он проходил от плеча через грудную клетку.  Следим, что бы ремень не проходил на уровне горла, это опасно.

Про натяжение ремня. Идеально что бы между на уровне грудной клетки под ремень можно просунуть  ладонь. В таком случае, он не давит сильно на грудь, и джает максимальную эффективность при аварии.

В современных автомобилях натяжение регулируется автоматически.

Все водители разные Если вам посчастливилось иметь нестандартное телосложение, то постарайтесь принять дополнительные меры:
Длинные руки. Следует отклонить спинку назад, а затем как бы сползти вниз по сиденью. При этом нужно учитывать, что появится большее напряжение мышц шеи.
Длинные ноги. Попробуйте сесть более вертикально. Главное ориентироваться на то, как больше удобно рукам.
Маленький размер обуви. Под резиновым ковриком прикрепите к полу небольшую доску или подставку, благодаря этому пятки не будут отрываться от пола.
Слабые руки. Воспользуйтесь более широким хватом или установите руль с большим диаметром. Короткие руки. Попробуйте немного согнуть ноги и сесть более вертикально. Также нужно немного согнуть рычаг переключения передач так, чтобы при переключении передачи вам не нужно было отклоняться от сиденья.

Итак, все вышеприведенные советы специально предназначены для того, чтобы помочь водителю превратить напряженный процесс езды в более комфортный. Применяя их, спина автомобилиста даже в период слишком длительных поездок не будет испытывать сильных нагрузок.

Как водить машину во время урагана-советы новичку

Каждый сезон в году характерен своими особенностями, которые влияют на дорожную ситуацию в том или ином регионе. Поэтому автоводителям необходимо подстраивать свое вождение под конкретную ситуацию.

Давайте поговорим о способах вождения в осенний период. Хочется заметить, что он характерен частой сменой погоды, когда в течение всего дня температура может резко меняться, могут выпадать осадки несколько раз за сутки и это еще не все. С наступлением осени усиливается ветер, местами могут проходить бури и ураганы. Но даже видя, плохие погодные условия и слыша предупреждения и советы сотрудников МЧС, водители, к сожалению, не всегда отказываются от запланированных поездок. Поэтому мы дадим вам рекомендации по безопасному вождению при сильном ветре. Но при этом не стоит забывать, что плохие погодные условия могут стать причиной ДТП.

Хотелось бы заметить, что сильный ветер – это не самое безопасное природное явление на дороге. Он может спровоцировать ДТП, повалить деревья, дорожные знаки, рекламные щиты и многое другое.

Поэтому, если вы, услышав предупреждение, все же решили совершить поездку, то пожалуйста будьте внимательны и осторожны, так как порывистый ветер может столкнуть вашу машину с дороги на обочину, спровоцировать занос, который приведет к столкновению с другими участниками движения.

Основные правила, которые помогут вам минимизировать риск вождения автомобиля в ветряную погоду:

Если вы чувствуете, что ветер усиливается и порывами «налетает» на машину, то вам необходимо снизить скорость, так как не стоит забывать, что чем меньше скорость автомобиля, тем сложнее ветру отклонить вас от курса движения.

дерево

Будьте очень осторожны: Даже если порыва ветра вам кажутся слабыми – это не значит, что ветер не сможет в какой-то момент приподнять кузов вашей машины, а это может привести к снижению сцепления колес с дорожным покрытием.

Если в вашем регионе МЧС объявило штормовое предупреждение, то не стоит халатно относиться к данным заявлениям. Следует в данный период отказаться от запланированных поездок, тем более, если они не носят очень важный характер.

Если в вашем регионе установилась погода с сильным ветром, то необходимо при движении на автомобиле стараться избегать мест рядом с деревьями, различными вывесками, плакатами, рекламными щитами и так далее. И это относится не только к движению, но и к месту парковки вашей машины.

Будьте наиболее осторожны, когда проезжаете рядом с автобусами и большими грузовыми машинами, особенно при обгоне. Нужно не забывать, что при сильных порывах ветра, крупногабаритные транспортные средства создают боковой ветер, который может столкнуть в сторону вам автомобиль, что приведет к ДТП.

В ветреную погоду стоит отказаться от использования багажника на крыше вашего автомобиля, а так же лучше не перевозить на крыше в такую погоду велосипеды, лодки и прочие предметы. Нужно понимать, что любой предмет закрепленный на крыше автомобиля создает лишнее сопротивление воздуха и это может привести к неустойчивости машины на дороге.

Если вы за рулем автобуса, грузовика или другого крупногабаритного транспорта, помните, что и для такого вида транспорта боковой ветер также несет опасность и может перевернуть вас на дорогу и большой вес тут не поможет.

Стоит держаться на расстоянии от грузовых машин, которые перевозят открытые грузы, закрепленные тросами, лебедками и т.п. Это связано с тем, что сильный ветер может столкнуть груз и он может попасть в вашу машину.

Во время урагана не следует выезжать на открытые участки дороги, так как на таких участках ветер может достигать большей скорости, чем на участках защищенных постройками.

Во время сильного ветра всегда держите руль двумя руками.

Когда проезжаете высотные отдельно стоящие здания – будьте готовы к еще большим порывам ветра. 

Старайтесь не обгонять другие машины, так как в такую погоду машина менее управляема.

Следует держать более большую дистанцию от других автомобилей, на случай их потери управлением.

На мостах и эстакадах порывы ветра могут быть сильнее.

Будьте осторожны, если увидите различные предметы и мусор на дороге, так как нужно не забывать, что сильный ветер может легко поднять даже самые тяжелые предметы в воздух, что может стать причиной ДТП.

Во время ураганов и сильного ветра автомобили получают повреждения от падающих деревьев, металлических конструкций, которые установлены вдоль дорог и улиц, а также от падения кровельных материалов зданий.

К сожалению, многие автомобильные страховки не покрывают ущерб причинённый вашей машине во время стихийных бедствий и поэтому владельцы автомобилей очень редко получают материальное возмещение. Правда существует отдельная страховка в рамках полиса Каско, которая это предусматривает.

Поэтому если вам необходимо постоянно быть за рулем независимо от погодных условий или вы боитесь за свой автомобиль, то вам точно стоит приобрести расширенный полис Каско, который обеспечит вам дополнительную защиту.

Будьте осторожны и внимательны, желаем вам безопасных поездок.

 

 

 

Как научиться ездить на механике?

Рассмотрим самые легкие и более эффективные варианты обучения езды на механической КПП. Данная статья поможет вам понять и в последствии применить эти знания на практике. А именно:

— вы сможете научиться заводить машину;

— заставить ее тронуться с места;

— вести автомобиль, без особых проблем переключаясь между скоростями.

Также хочу заметить, что в этом деле – главное практика. Пробуйте и у вас обязательно все получится.

Механика для новичков.

Семь простых правил, которые помогут вам подготовиться к первой поездке на механике

  1. Найдите место с хорошим покрытием, без ям и ухабов, желательно без людей, чтобы можно было тренироваться без страха кого-то задеть.
  2. Когда сели за руль пристегнитесь и внимательно изучите передачу.
  3. Выжмите сцепление и заведите машину.
  4. Включите первую скорость.
  5. Очень плавно отпустите сцепление, пока автомобиль медленно не тронется с места.
  6. Не отпуская сцепление – добавьте немного газа, нажимая правой ногой на педаль, до тех пор пока стрелка тахометра не будет показывать 1000 или 2000 оборотов в минуту.
  7. Продолжая держать ногу на педали газа – медленно отпустите сцепление и машина начнет ехать вперед.

А теперь по-порядку и подробнее.

Регулировка зеркала

Очень важно настроить зеркало заднего вида и боковые зеркала так, чтобы вам было хорошо видно то, что происходит сзади вас и по сторонам.

Исследуйте коробку передач

Пока машина стоит и двигатель еще не заведен, возьмите и по-переставляйте рычаг коробки переключения передач. Обычно скорости расположены в форме буквы «Н», однако обратный ход в разных рычагах расположен по-разному. Чаще всего – это вправо и вниз.

Изучаем педали

Самая правая педаль – это педаль газа, по центру располагается — педаль тормоза и слева – это педаль сцепления.

Есть еще дальняя левая, но это не педаль, а место для ноги, когда не нужно выжимать сцепление.

Screenshot_2016-02-17-20-06-33-1-1.png.0cceca3bf59978fb51f9710baa377d33

Как завести машину на нейтральной передаче

Для того, чтобы завести двигатель машины, необходимо нажать на педаль сцепления и повернуть ключ зажигания. Далее нужно проверить, стоит ли машина на нейтральной передаче – поэтому подергайте рукой рычаг вправо и влево, он должен быть в горизонтальном части КПП, если он свободно двигается, значит все в порядке.

Теперь двигатель работает и вы готовы действовать дальше.

Читать далее

О плюсах и минусах онлайн обучения вождению.

В наш век высоких скоростей все хотят обучаться быстро, эффективно, недорого и желательно не выходя из дома. С развитием интернет-образования, различных обучающих платформ, бесконечных онлайн тренингов – обучаться дистанционно вождению вполне себе реально. Тем более, что предложений в сети великое множество. Но насколько это эффективно, вот вопрос? Онлайн программа никогда не заменит живого человека, которому можно задавать вопросы или спрашивать совета. В конце концов, для водителя важно чувствовать автомобиль, руль, педали, габариты. Он должен понимать, как поведет себя, его «ласточка» в реальных условиях, в потоке других автомобилей.

Система дистанционного обучения представляет собой любую площадку в сети интернет, где размещён материал, необходимый для изучения всей теоретической части. Информация должна быть собрана согласно действующей программе – теория, иллюстрации и видео. После прохождения теоретической части и успешного контрольного тестирования, учащийся на общих основаниях сдаёт экзамен в ГИБДД. Прохождение практических занятий на автомобиле с инструктором не обязательно.

ss2

В дистанционном обучении несомненно есть свои плюсы и минусы. Прежде всего, это
возможность просмотра материала в комфортной обстановке в любое удобное время. Лекции, вопросы экзаменационных билетов и тематические задачи доступны в онлайн формате. Учащийся может самостоятельно выбирать время для изучения и закрепления пройденных тем. Данный плюс особенно важен для людей с ненормированным графиком работы или учёбы;

Еще одним плюсом будет наличие личного кабинета учащегося, где преподаватель может отслеживать процесс обучения, отвечать на интересующие его вопросы, изменять учебный график, а ученик может зайти туда в любое время и с любого устройства;

И конечно. это  экономия времени. Учащемуся больше не придётся тратить время на поездку до школы и обратно. Этот пункт особенно актуален для людей, живущих за городом или вдали от школы, тем у кого плотный рабочий график или есть маленькие дети. Стоимость занятий онлайн также ниже, чем обучение в автошколе.

Но согласитесь, что не все можно освоить , пройдя лишь теоретический курс. Например, курс переключения скоростей. Можно, конечно, виртуально ознакомиться с этим вопросом, но тренироваться же все равно придется в реальности. Инструктор по вождению даст профессиональную оценку вашей работе и подскажет, как исправить некоторые ошибки. Компьютерная программа же предполагает не личное общение со специалистом, а сухую подачу материала. Технический прогресс еще не дошел до того уровня, чтобы проводить тренировки при движении автомобиля. Добиться хороших результатов в итоге можно только в автошколе, когда рядом с будущим водителем сидит профессиональный педагог.

И наконец, сетевые ресурсы пока не смогут встать на одну линейку с автошколой. Любой виртуальный урок – помощник, а не замена инструктора по вождению. Инструктор способен очень четко проинформировать, давая основные понятия об определенных движениях на дороге. В интернете такого результата добиться невозможно. На своих лекциях педагоги автошкол используют специальные тренажеры, где можно показать аудитории правильность совершаемых действий, а потом вы можете закрепить эти знания на практических занятиях.

Так что для эффективного обучения, если позволяют время и деньги, можно выбрать и комбинированный вариант, включающий оба способа обучения. Таким образом система удаленных лекций и традиционные методы преподавания курсов вождения будут гармонично дополнять друг друга.

Что упускают при выборе автошколы

Обычно автошколу выбирают так

avtoshkola

  1. Рядом с домом
  2. По рекомендациям знакомых
  3. Отзывам в интерент
  4. По цене
  5. Сроку обучения
  6. Смотрят сайт автошколы

Читать далее

Как в автошколах разводят учеников на деньги

Мы уже писали статью о способах развода в автошколах и по каким признакам выявить такую автошколу еще до начала обучения.

развод в автошколе

Живой пример, рассказ ученицы автошколы в городе Рязань

Читать далее

Когда необходимо ставить зимние шины?

4Исходя из конструктивных особенностей зимних шин, их производители рекомендуют их установку при снижении среднесуточной температуры воздуха до 5-7 градусов по Цельсию в течении, как минимум, недели. Некоторые (к сожалению, их меньшинство) автолюбители берут эту рекомендацию на вооружение и «обувают» свои автомобили в зимнюю резину по градуснику, правда при этом иногда «критическая» температура назначается выше или ниже рекомендаций производителя шин: кто-то переобувается, когда среднесуточная температура опускается до +12, а кто-то ждет, когда она опустится до 0.

В целом, рекомендации производителя шин являются, пожалуй, наиболее корректным правилом, которое действительно должно обеспечить максимальную безопасность движения, поскольку при среднесуточной температуре в +5, как правило, фактическая температура воздуха находится в пределах 0-10 градусов, а даже в случае выпадения снега он скорее всего не задержится надолго на дороге, поскольку грунт и асфальт к этому времени обычно еще не промерзают до необходимых для удержания снега температур.

Еще один бонус соблюдения этого правила – на шиномонтажах обычно в таких условиях все еще терпимые очереди.

Есть ли смысл повышать или понижать заявленную производителем шин температуру замены? Все зависит от особенностей климата в том регионе, где Вы живете и от Ваших индивидуальных условий. Для нормального автолюбителя в нормальных условиях смысла никакого нет, ибо при повышении порога температуры зимняя шина получит существенно ускоренный износ и существенно сниженную безопасность в поворотах на скорости, когда температура воздуха (и асфальта) будет превышать 7-8 градусов, а при снижении температурного барьера Вы очень сильно рискуете дождаться первого снега и всех сопутствующих ему дорожных «радостей» на летних шинах.

Очень важно принять на вооружение данную информацию, так как снег выпадает непредсказуемо и не всегда сразу тает, он может просто укататься до состояния мокрой, плотной и скользкой поверхности, которая не позволит вам быстро остановиться в случае чего, а при движении в гору или по склону вы можете попасть в ситуацию которая не позволит вам совершить любой маневр. Каждую зиму повторяется одна и та же ситуация и ничему не учит водителей разных поколений.

 

Машина или алкоголь?

В России начинают забирать машины за езду в не трезвом состоянии.
Штраф за данное нарушение составляет от 30 000 до 50 000 рублей, плюс лишение прав до трех лет. Такой закон 1 сентября он вступил в силу. Но не действуют штрафы на наших «горе» водителей и они так же колесят по дорогам.
Но законы принимали не глупые люди. Прошло чуть больше полугода, тот, кто попался пьяным за рулем не раз, накопил приличное количество штрафов.
И вот, в Красноярске, сотрудники ГИБДД объединившись с судебными приставами выдали водителям то, чего они не ждали: арест автомобилей. В списке злостных неплательщиков штрафов за нетрезвую езду — почти 2 000 человек. Читать далее

Как уверенно себя чувствовать на дороге?

У вас давно на слуху такие термины, как «чувствовать» или «ощущать» автомобиль, но вы не знаете что это и как этого добиться? В данном материале рассмотрим основные навыки, которые помогут освоить мастерство вождения и научиться «общаться» со своим авто.

Визуальное восприятие.
От того, куда вы смотрите, зависит успех вашей поездки – при внимательном и сосредоточенном вождении автомобиля вы замечаете все мелочи и детали, которые, так или иначе, содействуют вам в управлении:
— в поле зрения водителя должны попадать знаки дорожного движения.
— присматривайтесь к водителям, посылающим вам на дороге предупреждающие жесты.
— не только сами принимайте зрительные знаки, но и сами сигнализируйте о них другим.
— во время езды обращайте внимание на пешеходов, переходящих улицу по пешеходному переходу. Читать далее