Архив метки: ДТП

Как оформить ДТП без ГИБДД

Сегодня попробуем разобраться в каком случаем можно оформить аварию без участия ГИБДД и каков порядок действий.

Вопрос первый: когда можно не вызывать ГИБДД?

В том случае, когда участники аварии на дороге:
  • нет пострадавших,
  • повреждены только автомобили,
  • участники ДТП только два автомобиля,
  • у всех есть действующее ОСАГО,
  • самое важное – все участники ДТП согласны с тем, кто был прав, а кто виноват, кто обгонял, а кто подрезал. Если есть разногласия – без ГИБДД не обойтись.
В этом случае водители могут действовать следующим образом:
  • Отъехать от места происшествия на обочину или в другое ближайшее безопасное место, если это мешает другим участникам дорожного движения. Оформить самостоятельно извещение о ДТП.
  • Если водители не могут по каким-то причинам самостоятельно заполнить бланки извещений о ДТП или таковые у них отсутствуют, тогда водители могут приехать в ближайшее отделение дорожной службы и там при помощи сотрудников-патрулей составить все необходимые документы.
  • Если отъехали далеко от места столкновения, тогда схему прочерчивать придется по памяти. Хотя по закону нужно перед тем, как съехать с проезжей части, все тщательно зафиксировать при помощи фотоаппарата или видеокамеры.

Не оформлять вообще никаких документов, если повреждения на машинах были несущественными и стороны сумели договориться о покрытиях расходов на незначительный ремонт самостоятельно.

Вопрос второй : каков пошаговый алгоритм действий?

  • В первую очередь нужно сфотографировать:
    место столкновения – вид из машины (необязательно) и снаружи (обязательно);
    номерные регистрационные знаки обеих машин;
    отдельные участки повреждений крупным планом;
    следы от колес на асфальте при торможении;
    валяющиеся рядом обломки деталей;
    расположение некоторых участков на местности – светофор, перекресток, пешеходы, бордюр, шлагбаум, разметка на дороге и т.д.
  • Далее необходимо по возможности привлечь свидетелей:мимо проходящих пешеходов или водителей, проезжающих рядом на момент столкновения машин. Лучше всего записать контакты свидетелей на тот случай, если потребуется решать вопросы через суд. Самым идеальным вариантом, будет успеть быстро составить письменные показания очевидцев с их подписями или снять их показания на видео.
  • Самостоятельно нарисовать схему ДТП на отдельном листке бумаги, чтобы ее затем перенести в более аккуратном виде на бланк извещения. Это просто наш совет. Ведь на практике замечено, что водители в состоянии шока или высокой нервозности не могут сразу нарисовать схему быстро, и чертят ее второпях.
  • После того, как все детали по схеме будут согласованы, перенести ее в бланк извещения.
  • На этом же бланке указать места от ударов на схематическом изображении машин.
  • Подробно описать характер повреждений автомобилей
  • Указать в извещении, какая сторона является виновной, а какая – нет.
  • Подписывать следует извещение только тогда, когда все проверено, исправлено и больше изменений вносить в документ никаких не требуется.
  • После того как обе стороны подпишут документ, извещение разделяется на оригинал и копию. Один из экземпляров, неважно какой именно, остается у виновника аварии, а второй – у пострадавшего. Так заполняются два бланка извещения – одного и второго водителя. Далее, каждый из водителей на оборотной стороне своего экземпляра извещения описывает подробным образом случившееся, заполняет пустые графы при необходимости (наличие видеорегистратора и т.п.) и подписывает.
  • Оба водителя относят свои заполненные извещения в течение 5 рабочих дней каждый к своему страховщику. Но пострадавший может нести извещение и к страховщику виновной стороны, ведь они, же будут оплачивать ущерб, причиненный виновной стороной машине пострадавшего.
  • Автотранспортные средства, которые побывали в аварии, могут убираться с проезжей части только после того, как будет до конца оформлено извещение о ДТП.

    Желаем вам безаварийной езды на дорогах!

Порядок действий при ДТП

Никто из участников дорожного движения не застрахован от аварий. А для жителей крупных городов вероятность оказаться в ДТП еще более высока. Это касается всех — и аккуратистов и лихачей. В любом случае, ДТП — это всегда стресс, паника и в такой ситуации бывает сложно сориентироваться и понять что же нужно  делать и как правильно поступить.

Предлагаем Вам алгоритм действий, по которому нужно двигаться, если произошло ДТП.

Сразу же после ДТП  необходимо:

— Прекратить движение и остановиться

— Включить аварийную сигнализацию

— Выставить аварийный знак на проезжую часть

— Не трогать предметы, которые имеют отношение к дорожному аварийному случаю

— Проверить, есть ли раненные или погибшие в аварии

По правилам дорожного движения 7.2 ПДД, в пределах населенных пунктов аварийный знак нужно ставить на расстоянии не менее 15 метров от вашего автомобиля, а за пределами населенного пункта знак необходимо устанавливать на расстояние 30 метров и более.

Если в ДТП есть пострадавшие:

Согласно памятке на официальном сайте ГИБДД, водителю следует:

  • Оказать первую помощь пострадавшим, если он обладает соответствующей подготовкой.
  • Позвонить в скорую помощь и выяснить, нет ли необходимости в экстренной транспортировке пострадавшего в больницу.
  • Сообщить о случившемся в полицию.
  • Если мобильная связь отсутствует, остановить попутный транспорт и передать сообщение на ближайший пост ДПС или в полицию.
  • В экстренном случае отправить потерпевших попутным автомобилем в ближайшее медицинское учреждение.
  • Если пострадавшего необходимо срочно доставить в больницу, а кроме участника аварии никто не может этого сделать, допускается следующий алгоритм действий при ДТП: транспортировать жертву на своем автомобиле в близлежащее медучреждение; оставить в приемном отделении свои данные (ФИО, номера авто); незамедлительно вернуться на место аварии.

Если водитель не обладает навыками оказания помощи, лучше воздержаться от каких-либо действий, чтобы не усугубить тяжелое состояние пострадавшего.

Если ДТП без пострадавших.

Перед тем, как решить, что делать при ДТП без пострадавших в 2017 году и звонить ли в полицию, можно поговорить со вторым участником столкновения. Если виновник будет готов покрыть стоимость ремонта поврежденных элементов, вероятно, удастся обойтись без участия ГИБДД. Если водители предпочитают обратиться в страховую компанию, они могут самостоятельно оформить документы. При этом нужно убедиться, что каждый из них имеет полис ОСАГО. Этот способ используется только при столкновении двух автомобилей. Если мирно договориться не удается, у водителей есть еще один вариант, что нужно делать при ДТП: связаться с полицией и попросить руководства в связи со случившимся. В этой ситуации практикуются два способа оформления происшествия: патруль выезжает на место аварии или водителей приглашают в подразделение ГИБДД. Важное напоминание: если столкнувшиеся автомобили блокируют движение транспорта, водители должны освободить проезжую часть, предварительно зафиксировав на фото или видео картину происшедшего.

Ниже предлагаем Вам схему действий при ДТП с официального сайта ГИБДД.

Схема действий при ДТП.

 

Удачи вам на дорогах.

Как водить машину во время урагана-советы новичку

Каждый сезон в году характерен своими особенностями, которые влияют на дорожную ситуацию в том или ином регионе. Поэтому автоводителям необходимо подстраивать свое вождение под конкретную ситуацию.

Давайте поговорим о способах вождения в осенний период. Хочется заметить, что он характерен частой сменой погоды, когда в течение всего дня температура может резко меняться, могут выпадать осадки несколько раз за сутки и это еще не все. С наступлением осени усиливается ветер, местами могут проходить бури и ураганы. Но даже видя, плохие погодные условия и слыша предупреждения и советы сотрудников МЧС, водители, к сожалению, не всегда отказываются от запланированных поездок. Поэтому мы дадим вам рекомендации по безопасному вождению при сильном ветре. Но при этом не стоит забывать, что плохие погодные условия могут стать причиной ДТП.

Хотелось бы заметить, что сильный ветер – это не самое безопасное природное явление на дороге. Он может спровоцировать ДТП, повалить деревья, дорожные знаки, рекламные щиты и многое другое.

Поэтому, если вы, услышав предупреждение, все же решили совершить поездку, то пожалуйста будьте внимательны и осторожны, так как порывистый ветер может столкнуть вашу машину с дороги на обочину, спровоцировать занос, который приведет к столкновению с другими участниками движения.

Основные правила, которые помогут вам минимизировать риск вождения автомобиля в ветряную погоду:

Если вы чувствуете, что ветер усиливается и порывами «налетает» на машину, то вам необходимо снизить скорость, так как не стоит забывать, что чем меньше скорость автомобиля, тем сложнее ветру отклонить вас от курса движения.

дерево

Будьте очень осторожны: Даже если порыва ветра вам кажутся слабыми – это не значит, что ветер не сможет в какой-то момент приподнять кузов вашей машины, а это может привести к снижению сцепления колес с дорожным покрытием.

Если в вашем регионе МЧС объявило штормовое предупреждение, то не стоит халатно относиться к данным заявлениям. Следует в данный период отказаться от запланированных поездок, тем более, если они не носят очень важный характер.

Если в вашем регионе установилась погода с сильным ветром, то необходимо при движении на автомобиле стараться избегать мест рядом с деревьями, различными вывесками, плакатами, рекламными щитами и так далее. И это относится не только к движению, но и к месту парковки вашей машины.

Будьте наиболее осторожны, когда проезжаете рядом с автобусами и большими грузовыми машинами, особенно при обгоне. Нужно не забывать, что при сильных порывах ветра, крупногабаритные транспортные средства создают боковой ветер, который может столкнуть в сторону вам автомобиль, что приведет к ДТП.

В ветреную погоду стоит отказаться от использования багажника на крыше вашего автомобиля, а так же лучше не перевозить на крыше в такую погоду велосипеды, лодки и прочие предметы. Нужно понимать, что любой предмет закрепленный на крыше автомобиля создает лишнее сопротивление воздуха и это может привести к неустойчивости машины на дороге.

Если вы за рулем автобуса, грузовика или другого крупногабаритного транспорта, помните, что и для такого вида транспорта боковой ветер также несет опасность и может перевернуть вас на дорогу и большой вес тут не поможет.

Стоит держаться на расстоянии от грузовых машин, которые перевозят открытые грузы, закрепленные тросами, лебедками и т.п. Это связано с тем, что сильный ветер может столкнуть груз и он может попасть в вашу машину.

Во время урагана не следует выезжать на открытые участки дороги, так как на таких участках ветер может достигать большей скорости, чем на участках защищенных постройками.

Во время сильного ветра всегда держите руль двумя руками.

Когда проезжаете высотные отдельно стоящие здания – будьте готовы к еще большим порывам ветра. 

Старайтесь не обгонять другие машины, так как в такую погоду машина менее управляема.

Следует держать более большую дистанцию от других автомобилей, на случай их потери управлением.

На мостах и эстакадах порывы ветра могут быть сильнее.

Будьте осторожны, если увидите различные предметы и мусор на дороге, так как нужно не забывать, что сильный ветер может легко поднять даже самые тяжелые предметы в воздух, что может стать причиной ДТП.

Во время ураганов и сильного ветра автомобили получают повреждения от падающих деревьев, металлических конструкций, которые установлены вдоль дорог и улиц, а также от падения кровельных материалов зданий.

К сожалению, многие автомобильные страховки не покрывают ущерб причинённый вашей машине во время стихийных бедствий и поэтому владельцы автомобилей очень редко получают материальное возмещение. Правда существует отдельная страховка в рамках полиса Каско, которая это предусматривает.

Поэтому если вам необходимо постоянно быть за рулем независимо от погодных условий или вы боитесь за свой автомобиль, то вам точно стоит приобрести расширенный полис Каско, который обеспечит вам дополнительную защиту.

Будьте осторожны и внимательны, желаем вам безопасных поездок.

 

 

 

Разбор ДТП на МКАД

Типичная автоавария попала на камеру авторегистратора. Водитель авто решил резко изменить траекторию движения ( судя по всему повернуть направо) и резко затормозил.

При этом не включил заранее указатель поворота и не снизил постепенно скорость, как того требуют ПДД. В результате произошла авария, в которой пострадали другие автомобили. На видео видно, что водитель Лады, чтобы избежать столкновения с резко затормозившим авто, делает маневр влево. В результате- крупное ДТП с другими участникам движения.

Когда необходимо ставить зимние шины?

4Исходя из конструктивных особенностей зимних шин, их производители рекомендуют их установку при снижении среднесуточной температуры воздуха до 5-7 градусов по Цельсию в течении, как минимум, недели. Некоторые (к сожалению, их меньшинство) автолюбители берут эту рекомендацию на вооружение и «обувают» свои автомобили в зимнюю резину по градуснику, правда при этом иногда «критическая» температура назначается выше или ниже рекомендаций производителя шин: кто-то переобувается, когда среднесуточная температура опускается до +12, а кто-то ждет, когда она опустится до 0.

В целом, рекомендации производителя шин являются, пожалуй, наиболее корректным правилом, которое действительно должно обеспечить максимальную безопасность движения, поскольку при среднесуточной температуре в +5, как правило, фактическая температура воздуха находится в пределах 0-10 градусов, а даже в случае выпадения снега он скорее всего не задержится надолго на дороге, поскольку грунт и асфальт к этому времени обычно еще не промерзают до необходимых для удержания снега температур.

Еще один бонус соблюдения этого правила – на шиномонтажах обычно в таких условиях все еще терпимые очереди.

Есть ли смысл повышать или понижать заявленную производителем шин температуру замены? Все зависит от особенностей климата в том регионе, где Вы живете и от Ваших индивидуальных условий. Для нормального автолюбителя в нормальных условиях смысла никакого нет, ибо при повышении порога температуры зимняя шина получит существенно ускоренный износ и существенно сниженную безопасность в поворотах на скорости, когда температура воздуха (и асфальта) будет превышать 7-8 градусов, а при снижении температурного барьера Вы очень сильно рискуете дождаться первого снега и всех сопутствующих ему дорожных «радостей» на летних шинах.

Очень важно принять на вооружение данную информацию, так как снег выпадает непредсказуемо и не всегда сразу тает, он может просто укататься до состояния мокрой, плотной и скользкой поверхности, которая не позволит вам быстро остановиться в случае чего, а при движении в гору или по склону вы можете попасть в ситуацию которая не позволит вам совершить любой маневр. Каждую зиму повторяется одна и та же ситуация и ничему не учит водителей разных поколений.

 

Отбойник — спасение или смерть?

Разберемся в том, какие они бывают и способны ли реально спасти чью то жизнь.

В России чаще всего можно видеть железные или бетонные ограждения, которые реально могут уберечь встречный поток от внезапно появившейся машины со встречки. Да, он может остановить неуправляемый автомобиль, но люди которые в нем находятся испытают очень сильный удар в любом случае. Получается что эти ограждения защищают других водителей и от части людей которым неминуемо столкновение с чем либо.

В автоспорте и обычных гражданских автомобилях постоянно совершенствуется система безопасности, можно даже и не говорить о карбоновом корпусе, который просто рассыпается при столкновении, тем самым погашая силу удара и не создавая острых осколков корпуса летящих в водителя, как например погнутый лист острого металла. Но дорожники обходят стороной все эти инновации и не хотят тратить деньги на то что приносит лишь убытки в их сфере. Но ограничивая бюджет они ставят под удар тех, кто не всегда виноват в случившемся. Читать далее

Виновники аварий на «Зебре» — кто они?

Аварийность на «Зебре» — больная тема многих, но кто создает предпосылки для аварий? Столичная Госавтоинспекция поделилась любопытными цифрами. И оказалось, что пешеходы нарушают правила дорожного движения чаще водителей. Если за нарушения правил дорожного движения на переходах было оштрафовано 839 водителей автомобилей, то нарушений со стороны пешеходов было чуть больше — 842. Причем 77 нарушений из указанного числа было совершено пешеходами с детьми. Но, они же не виноваты в глупости родителей! Хоть это и так, большинство детей после этого будут совершать те же проступки, что может иметь очень печальные последствия. Так же в ГАИ говорят про необходимость для пешеходов иметь светоотражающие элементы на одежде, ведь это снижает риск наезда на пешехода в темное время суток в 8, а то и 10 раз. Читать далее

Превышение или нет?

Не исключено, что в скором времени водителей вновь начнут штрафовать за превышение скорости на 10-20 км/ч. Дело в том, что, по некоторым данным, инициативу, подготовленную министерством внутренних дел РФ, активно поддерживают власти Москвы и представители общественных организаций.

Так, по мнению заместителя главы Центра организации дорожного движения Александра Полякова, безопасной скоростью является 55 км/ч. «Мы поддерживаем эту инициативу. Безопасной скоростью является 55 км/ч, при столкновении на большей скорости высока вероятность причинения тяжкого вреда здоровью пешехода».

Читать далее

Помощь в страховании ТО на законодательном уровне.

Помощь автомобилистам в общении со страховыми компаниями уже на рассмотрении в Государственной думе.
Война страховщиков с автолюбителями переходит в решающую стадию. Хотя Банк России доказал свою полную несостоятельность и нежелание заниматься регулированием рынка страхования гражданской ответственности водителей автотранспорта, из ситуации в которую поставили автовладельцев должен был выход. Страховые компании во многих регионах отказываются выдавать полисы, хотя установлен официальный тариф и порядок страхового возмещения.
«Управу» на алчных страховщиков нашли депутаты, которые предложили штрафные санкции за отказ в выдаче полиса ОСАГО: 5-10 тыс. руб. – для граждан, 30-50 тыс. руб. – для должностных лиц, 300-500 тыс. – для юридических лиц. Если страховое лобби в этот раз не сработает, то страховщикам скоро придется несладко.

Расходы на восстановление авто после ДТП

Минтранс подготовил изменения в правила определения расходом на восстановление поврежденных автомобилей: произвол «заказных» экспертов будет исключен.
Экспертиза размера ущерба от повреждения автотранспорта при ДТП – очень проблемная сфера, где за произвольным безапелляционным мнением эксперта может стоять сговор со страховой компанией. Поправки к действующим правилам вводятся ради устранения коррупционной составляющей такой экспертизы. Основное предложение Министерства транспорта РФ – получение данных о расчете стоимости запчастей, исходя из цен не менее, чем у пяти компаний-поставщиков в данном регионе, включая официальных дилеров, с учетом износа (амортизации).
Но опять же, каким образом амортизация затрагивает данную сферу — непонятно. В случае выплат амортизация не коем образом не должна их задевать, ведь купить деталь с те ми же характеристиками просто невозможно.