Архив метки: ПДД

Изменились правила выдачи водительских прав

14 октября 2017 года вступают в силу новые правила выдачи водительского удостоверения на основании  приказа МВД №707 О внесении изменений в нормативные правовые акты МВД России по вопросам регистрационно — экзаменационной деятельности» от 06.09.2017 года.

Кроме изменений правил выдачи/замены водительских прав приказ затрагивает вопрос приема экзаменов у будущих водителей, а также изменился порядок взаимоотношений с водителями, которые были лишены прав.

Итак, вот основные изменения, согласно нового приказа МВД №707 от 06.09.2017 года.

Впервые в регламент выдачи водительских прав официально вносятся максимальный срок оказания услуги по выдаче водительского удостоверения через МФЦ (Мои документы) — он составит не более 15 рабочих дней с учетом времени передачи изготовленных подразделением Госавтоинспекции водительских удостоверений в многофункциональный центр.

Также согласно Приказа для приема заявлений через МФЦ установлены дополнительные требования к местам приема и ожидания заявителей, направленные на обеспечение доступности и комфортного нахождения для людей с ограниченными физическими возможностями при получении государственных услуг. Так, места для заполнения заявлений должны соответствовать комфортным условиям для инвалидов и оптимальным условиям работы должностных лиц. Инвалидам, имеющим стойкие расстройства функции зрения и самостоятельного передвижения, в помещении, где предоставляется государственная услуга, будет оказана необходимая помощь.

Также детализирован состав действий, выполнение которых обеспечивается при предоставлении государственных услуг заявителю, обратившемуся в электронной форме через Единый портал государственных и муниципальных услуг ( портал Госуслуги).

Вопрос уплаты государственной пошлины за проведение экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверения приведен в соответствии с Налоговым кодексом – государственную пошлину необходимо оплачивать до подачи заявления.

В административном регламенте по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним уточнен вопрос выдачи дубликата паспорта транспортных средств. При прекращении регистрации транспортного средства в случаях, связанных с утратой, хищением, окончанием срока регистрации транспортного средства, и ряда других оснований дубликат паспорта транспортного средства взамен утраченного будет выдаваться только при наличии соответствующего волеизъявления владельца транспортного средства.

Расширен перечень документов, которые заявитель может представить по собственной инициативе. Так, при предъявлении заявителем заграничного паспорта дублирующие записи на латинском языке в водительском удостоверении будут приводиться в соответствие с паспортом. При представлении медицинского заключения в случаях, когда его представление не требуется, водительское удостоверение будет выдано на 10 лет.

Приказом уточнен перечень оснований для отказа в проведении экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений. Так, услуга будет приостановлена в случае отсутствия сведений, подтверждающих выдачу представленных документов, не достижения заявителем установленного возраста, а также несоблюдения заявителем, ранее лишенным права управления транспортными средствами, условий возврата водительского удостоверения.

С учетом опыта проведения практических экзаменов изменен ряд испытательных упражнений и условий их выполнения. Например, упражнение «скоростное маневрирование» для мотоциклов стало обязательным, в связи с чем к существующей схеме испытательного упражнения добавлен второй вариант его выполнения, который может быть адаптирован к любой площадке (первый вариант в связи с большим участком, необходимым для его выполнения, длиной 80 метров помещается не на всех площадках).

Решен вопрос о проведении экзамена на площадке в зимних условиях – при устойчивом снежном покрове границы испытательных упражнений обозначаются дополнительными стойками и конусами, при этом проведение экзамена будет возможно при обработке поверхности площадки противогололедными средствами.

Скорректированы основания для прекращения экзамена на площадке и выставлении отрицательной оценки. Так, оценка «не сдал» выставляется в случае падения с мотоцикла.

Как отметили в Госавтоинспекции, реализация принятого приказа будет способствовать улучшению качества и доступности предоставляемых государственных услуг по линии службы.

 

Введение светоотражателей для водителей

Министерство внутренних дел России разработало постановление, согласно которому в правила дорожного движения будет добавлен еще один пункт.

Проект постановления Правительства Российской Федерации «О внесении изменения в Правила дорожного движения Российской Федерации» предусматривает следующую поправку. Водителя транспортного средства обязан использовать курточку, жилетку или накидку со специальными световозвращающими полосами, которые будут регламентированы ГОСТом. Такое действие предусматривается, если транспортное средство совершило вынужденную остановку или попало в ДТП вне населённых пунктов.

светоотражатель

По данным МВД, такая поправка предлагается в связи с тем, что статистика гласит об увеличении количества наездов на водителей транспортных средств за пределами населённых пунктов, которые в тёмное время суток находились на проезжей части или обочинах. По итогам 6 месяцев текущего года произошло 66 подобных ДТП, что на 5% превышает показатели за аналогичный период в прошлом году.

На данный момент проект постановления находится в стадии публичной дискуссии.

Новые правила проезда круговых перекрестков

Очередное изменение Правил дорожного движения возможно ждет нас в недалеком будущем. Правительство разработало проект, по которому будут изменены правила проезда круговых перекрестков. Главное, что нужно запомнить из введённых изменений это то, что автомобили, которые на круге будут считаться главными. Машины, въезжающие на круг, будут обязаны уступить дорогу. В проекте правил норма звучит так:

1Таким образом, транспортные средства, находящиеся на перекрестке, получат приоритет по отношению к въезжающим.

А в пояснительной записке к документу законодателями отмечается, что сегодня водители порой двояко трактуют действующие  правила, что приводит к появлению заторов и совершению ДТП. «Схемы проезда перекрестков с круговым движением разнятся от региона к региону, и даже в одном городе – от перекрестка к перекрестку».

Перекресток с круговым движением является тем участком дороги, на котором автомобили едут против часовой стрелки. Такого принципа придерживаются в государствах, где машины двигаются с правой стороны. Тогда машины должны перемещаться по кругу по часовой стрелке. Движение по данному типу перекрестка осуществляется, пока транспортное средство не покинет данный участок дороги.

Данные перекрестки не регулируются, да и светофоры не устанавливаются. Правила въезда и выезда с кольца определяются в соответствии с установленными знаками и разметками.

 «Практика приоритета проезда перекрестка с круговым движением установлена практически во всех европейских странах, данный положительный опыт подтверждает целесообразность внесения проектируемых изменений», — продолжают отмечать плюсы проекта законотворцы.

Также в документе прописано преимущество трамвая при проезде перекрестков равнозначных дорог, водители которых, а также другие участники движения должны руководствоваться правилом «помеха справа»:
2

Отметим преимущества законопроекта:

  1. В настоящее время, если на перекресток въедет одновременно очень много автомобилей, то они не смогут разъехаться, т.к. будут вынуждены уступать дорогу въезжающим. При этом блокируется автомобилями сам перекресток и прилегающие улицы.
  2. В настоящее время перед перекрестками с круговым движением могут устанавливаться знаки приоритета. После вступления в силу данного законопроекта в этих знаках отпадет необходимость, что указывает на явную экономию денежных средств.

Недостатки:

  1. Для многих водителей любые изменения правил дорожного движения являются неожиданными. Некоторые узнают о нововведениях только спустя годы. Например, некоторые водители до сих пор не знают, что уже 7 лет существует 2 варианта проезда круговых перекрестков (с приоритетом въезжающих и с приоритетом находящихся на круге).

Так что очередное изменение ПДД может привести к тому, что на перекрестках с круговым движением резко возрастет количество ДТП. Однако такое явление будет носить временный характер.

Стоит отметить, что  рассмотренные сегодня новшества находятся в стадии проекта, а значит неизвестно, когда новые правила вступят в силу и вступят ли вообще.

Чему не учат в автошколах — советы начинающим водителям.

Безусловно, необходимо понимать, что автошкола и в частности инструктор – дает азы, базу, основу — называйте как хотите. Все остальное – приходит с опытом и со временем.

Вот некоторые советы начинающим ( и не только) водителям, то о чем не говорят в автошколе:

  1. Самое главное — никогда нельзя считать себя профессионалом. Нужно всю жизнь  учиться и самосовершенствоваться. И это касается всех сфер жизни- вождение авто не исключение. Поверьте, учиться всегда есть чему. И это не только наработка практики, но и познание теории с последующим применением ее в жизненных ситуациях.
  2. Никто, кроме водителя, не бывает виновен в ДТП. Примерно в 60 случаев из 100 аварию мог бы предотвратить тот, кто безусловно прав.
  3. Не бывает плохой дороги либо плохой резины – бывает неправильно выбранная скорость.
  4. Плавность в движении транспортного средства, переключении скоростей, наборе скорости основа безаварийной езды.
  5. Машиной нужно управлять в первую очередь головой, а потом уже руками и ногами.

смех6. Нужно научиться максимально концентрироваться за рулем. Расслабленная езда, болтовня по телефону, невнимание, отсутствие анализа сиюсекундной ситуации – все это может привести к печальным последствиям.

Читать далее

Разбор ДТП на МКАД

Типичная автоавария попала на камеру авторегистратора. Водитель авто решил резко изменить траекторию движения ( судя по всему повернуть направо) и резко затормозил.

При этом не включил заранее указатель поворота и не снизил постепенно скорость, как того требуют ПДД. В результате произошла авария, в которой пострадали другие автомобили. На видео видно, что водитель Лады, чтобы избежать столкновения с резко затормозившим авто, делает маневр влево. В результате- крупное ДТП с другими участникам движения.

Отбойник — спасение или смерть?

Разберемся в том, какие они бывают и способны ли реально спасти чью то жизнь.

В России чаще всего можно видеть железные или бетонные ограждения, которые реально могут уберечь встречный поток от внезапно появившейся машины со встречки. Да, он может остановить неуправляемый автомобиль, но люди которые в нем находятся испытают очень сильный удар в любом случае. Получается что эти ограждения защищают других водителей и от части людей которым неминуемо столкновение с чем либо.

В автоспорте и обычных гражданских автомобилях постоянно совершенствуется система безопасности, можно даже и не говорить о карбоновом корпусе, который просто рассыпается при столкновении, тем самым погашая силу удара и не создавая острых осколков корпуса летящих в водителя, как например погнутый лист острого металла. Но дорожники обходят стороной все эти инновации и не хотят тратить деньги на то что приносит лишь убытки в их сфере. Но ограничивая бюджет они ставят под удар тех, кто не всегда виноват в случившемся. Читать далее

Виновники аварий на «Зебре» — кто они?

Аварийность на «Зебре» — больная тема многих, но кто создает предпосылки для аварий? Столичная Госавтоинспекция поделилась любопытными цифрами. И оказалось, что пешеходы нарушают правила дорожного движения чаще водителей. Если за нарушения правил дорожного движения на переходах было оштрафовано 839 водителей автомобилей, то нарушений со стороны пешеходов было чуть больше — 842. Причем 77 нарушений из указанного числа было совершено пешеходами с детьми. Но, они же не виноваты в глупости родителей! Хоть это и так, большинство детей после этого будут совершать те же проступки, что может иметь очень печальные последствия. Так же в ГАИ говорят про необходимость для пешеходов иметь светоотражающие элементы на одежде, ведь это снижает риск наезда на пешехода в темное время суток в 8, а то и 10 раз. Читать далее

А вы выезжаете на полосы движения выделенные для общественного транспорта?

С помощью общественного транспорта, который курсирует по дорогам городов можно увидеть многое и именно это хотят использовать для контроля движения автомобилистов. Камеры планируют установить на каждом автобусе, но эксперимент только начинается.
Комплексы видеофиксации уже установлены на 110 автобусах, в ближайшие месяцы их подключат к единой системе и запустят в работу пока в тестовом режиме. Видеокамеры устанавливаются в кабине водителя и предназначены для выявления нарушений правил движения, стоянки и остановки автомобилей на выделенных полосах в зонах действия запрещающих знаков.

#авто #ПДД #общественный #транспорт #нарушения #правила

Печальная статистика, повод задуматься!

В России увеличивается число погибших в ДТП, а так же количество самих ДТП, свидетельствует статистика ГИБДД за январь-апрель 2014 года.

В целом по России за период с января по апрель 2014 года количество дорожно-транспортных происшествий увеличилось на 4.8%. Всего произошло 48.650 ДТП. В авариях погибло 6.330 человек, это на 8.1% больше чем за аналогичный период прошлого года. Ранено 61.517 человек, что также больше предыдущего периода 2013 года на 3.2%.

Наибольший рост количества ДТП зарегистрирован в Ненецком автономном округе +58.3%, Орловской области +52.3%, Чеченской республике +48.4%, Костромской области +40.5%, а также в Псковской области +29.7%. А каково состояние дорожной инфраструктуры в этих регионах и почему бы не составить статистику причин ДТП?Увеличилось количество нарушений ПДД водителями транспортных средств. Всего было зафиксировано 42.378 нарушений, приведших к ДТП.

Пьяных на дорогах России стало больше на 5.7%. В авариях с их участием погибли 452 человека (-8.1%), ранено 4.033 человека.

Пешеходы за период с января 2014 по апрель этого же года стали также больше нарушать. По стране количество пострадавших из-за нарушения ПДД пешеходами увеличилось на 3.7%, погибших стало на 12.8% больше чем за аналогичный период 2013года, ранено на 2.2% больше чем в прошлом году.

К сожалению, одна из самых черных страниц статистики относится к происшествиям в которых участвовали дети. Только посмотрите на эти цифры — 4.561 ДТП в которых участниками стали дети, на 6.2% больше чем за аналогичный период прошлого года!

Так как же быть в данной ситуации? Когда размер штрафа увеличивается, а показатели ДТП не уменьшаются…на тех ли рельсах стоит поезд наших законодателей?

Лишение водительских прав до 20 лет, возможно ли это?

В Государственную Думу внесен законопроект, в котором срок лишения прав определяется тяжестью ущерба пострадавшим в ДТП и их числа.
Вождение в нетрезвом виде – не просто нарушение правил дорожного движения. Такое нарушение иногда имеет последствия которые можно измерить человеческими жизнями, которые мгновенно лишились всех земных радостей и возможно не по своей вине.
Депутат Государственной Думы Алексей Журавлев предложил лишать водительских прав сроком на 20 лет тех водителей, которые попали в ДТП с погибшими пострадавшими. В этой идее можно увидеть 2 изъяна. Во-первых, от пьяного водителя практически не зависит, попадет ли он в такое ДТП. Здесь действуют не зависящие от него обстоятельства. Во-вторых, выбранный срок 20 лет выглядит не вполне рациональным. Фактически это пожизненное лишение. Таким образом у человека не останется шанса на исправление, т. к. 20 лет — фактически пожизненный срок.

Как вы думаете, стоит ли принимать в данном случае такие строгие меры, не давая человеку шанс на исправление?